PI发力布局汽车市场 推出InnoSwitch 3－AQ

近日深耕于高压集成电路高能效功率变换领域的知名公司Power Integrations 宣布其 InnoSwitch™3系列又添新成员--InnoSwitch™3-AQ ，该器件为一款反激式开关IC。主要应用于电动汽车，如牵引逆变器、OBC(车载充电机)、EMS(能源管理DC/DC母线变换器)和BMS(电池管理系统)。通过AEC-Q100认证，,集成了750 V MOSFET和次级侧检测功能，已经开始量产。

为什么说InnoSwitch是牵引逆变器应急电源的理想选择？

InnoSwitch™3-AQ支持400/800 V母线的应急电源(EPS)，PI资深技术培训经理阎金光先生对该产品做了详细的介绍。他告诉记者应急电源EPS是在辅助电池失效的情况下，为车辆安全转向和减速提供动力，例如车辆在高速行驶中突发意外，当主系统出现故障时，踩车和转向都需要有所反映。InnoSwitch3-AQ便是应用在应急电源上，输出电压非常低，在30V下仍然能保证有足够的功率提供给控制电路部分。延续了InnoSwitch3的特点，采用Power Integrations的高速FluxLink™耦合技术，可在无需专用隔离变压器检测绕组和光耦的情况下，实现±3%的高精度输入电压和负载综合调整率。FluxLink技术即使在瞬态应力测试下也能保持输出电压稳压，这对于基于PSR的方案而言尤其具有挑战性。InnoSwitch3-AQ同样具有非常高的可靠性，故障率小于<0.02 PPM，换句话说每百万颗芯片有0.02颗芯片损坏。通过AEC-Q100认证，生产过程通过IATF16949认证。

InnoSwitch3-AQ支持30-400V超宽输入范围。而对于800V电压轨的应用是如何支持的呢？阎先生解释说，对于800 V电压轨的应用可选StackFET™电路， StackFET在漏级和变压器之间串联另外一个750 V MOSFET，如此一来不但增加了耐压，同时分担了散热，值得一提的是PI是最先推出StackFET电路的厂家，在典型应用中提供80％的降额。

DER-840Q：30 W应急电源

与此同时，PI还推出了30W应急电源参考方案DER-840Q，支持宽输入范围可达30 VDC至550 VDC输入，12 VDC输出 。在整个输入电压范围内提供一致的高效率。在输出端用户可以选择SR FET同步整流，或Qspeed™汽车级二极管整流。阎先生解释说Qspeed具有碳化硅的特性但价格相对便宜。用户有成本控制可以选择Qspeed，想达到更高效的设计可选用InnoSwitch3。DER-859Q采用StackFET的类似设计 - 支持最高925 VDC母线电压，支持高环境温度应用 。

LinkSwitch™-TN2适合汽车隔离和非隔离电源

PI的LinkSwitch™-TN2是一款降压线路产品，适合汽车隔离和非隔离电源。佣有60至550 VDC输入范围，采用降压式拓扑结构设计可达360 mA输出电流;采用反激式电源，输出功率>7 W，可配置的解决方案有隔离反激或非隔离降压方案选择。同样符合AEC-Q100标准，漏源间距>3 mm，轻松满足2 kV防静电要求，其高集成度特点，大大减少了元件器数量。

扩展高压汽车级IC的产品组合

不难看出，PI凭借其在高压集成电路高能效功率变换领域的优势已经着力布局汽车市场，其实早在2016年，PI即有符合AEC标准的产品出货，迄今为止，通过了AEC Q100（温度等级1）和Q101认证的组合产品有，适合IGBT和SiC模块的隔离型门极驱动器IC、集成高压MOSFET的电源IC 、高性能Qspeed二极管，另外晶圆厂和装配厂均已通IATF16949认证并且符合FMEA要求的设计要求。PI的汽车级产品可用在辅助系统、牵引控制，转向，逆变再生制动、应急电源、车载充电等。