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座谈已结束
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徐红平 现场应用工程师 |
徐红平于1994年毕业于上海大学电子电工与控制工程学院，毕业后曾从事多年的产品研发和技术支持工作。目前担任飞思卡尔半导体汽车电子现场应用工程师，负责底盘和安全系统相关应用的技术支持。 |
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贡玉南 现场应用工程师 |
2000年获东华大学工学博士学位，专长为图像处理和模式识别。目前担任飞思卡尔半导体汽车电子现场应用工程师，负责底盘和安全系统相关应用的技术支持。 |
| [ 最近 10 条问答 ] [ 全部发言 ] | ||
| [主持人：ChinaECNet] | 各位网友，大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈。今天座谈的主题是“飞思卡尔汽车应用电机控制解决方案”，欢迎大家踊跃提问。 | [2012-4-26 10:32:07] |
| [问：golden2004] | 有案例可以分享吗？以便学习之用，谢谢！ | |
| [答：Gong Yunan] | 请访问www.freescale.com/motorcontrol | [2012-4-26 10:32:41] |
| [问：ggg623] | 此电机控制方案可以应用于电动汽车上面吗 | |
| [答：Xi Yolanda] | 可以 | [2012-4-26 10:33:17] |
| [问：chensl] | 请问现在汽车应用电机以什么电机应用最多？谢谢 | |
| [答：Gong Yunan] | 从数量来看，目前汽车中还是直流有刷电机居多,但无刷电机是趋势 | [2012-4-26 10:34:03] |
| [主持人：ChinaECNet] | 凡全程参与本次座谈并完整填写在线问卷的网友，将有机会参与幸运抽奖，获得面向电机控制应用的开发工具。 其中，一等奖: 3位, 价值99美元的MPC5604P StarterTRAK开发板一块 二等奖: 5位, 价值25美元的MPC5602P StarterTRAK Mini USB开发工具一个 | [2012-4-26 10:34:21] |
| [问：yang_alex] | 汽车应用电机控制解决方案中，在安全规范方面有什么要求？ | |
| [答：Xu Hornby] | 根据ISO26262的要求，将安全等级分为A~D，其中ASIL-D的等级为最高 | [2012-4-26 10:34:22] |
| [问：lucky_jeck] | 請問 MPC5604P 是否帶浮點運算單元? 如果有,是否支持雙精度運算? | |
| [答：Xi Yolanda] | MPC5604P处理定点运算，MPC5643L处理浮点运算 | [2012-4-26 10:35:05] |
| [问：mikeliujia] | StarterTRAK系列可否用于起重机的直流电机励磁控制？ | |
| [答：Xu Hornby] | StarterTRAK是Qorivva系列的芯片级评估板，用于电机控制还需要另加驱动部分的电路 | [2012-4-26 10:35:46] |
| [问：surseaman] | 飞思卡尔MCu针对电机的外设有哪些？开发环境是否友好，有没有技术支持，适合汽车的优势有哪些？ | |
| [答：Gong Yunan] | 外设有FlexPWM/ETIMER/ADC/CTU，这些模块互相配合，无需CPU干预。 | [2012-4-26 10:36:22] |
| [问：特大老虎] | 请教一下专家，整体方案里面对无感无刷电机的控制有没有具体的介绍？对无刷电机的转速最高达到多少转每分钟？ | |
| [答：Gong Yunan] | MC9S08MP16是一个专门针对汽车无感无刷电机设计的。我们提供的DEMO是电机机械转速4000rpm，电机是4对极的。另外，在MPC5604P上有无感无刷电机的控制方案。 | [2012-4-26 10:36:50] |
| [问：liangjlong@mail.china.com] | MPC5604与56F8xx的DSC相比，在电机控制方面，有哪些优点？谢谢！ | |
| [答：Xu Hornby] | 1.) MPC5604P是32位PowerPC控制器；DSC是16位带数字信号处理能力的控制器；2.) MPC5604P是汽车应用的MCU，适合汽车严酷的应用条件；DSC是工业应用的MCU；因此当遇到功能安全等要求时，必须使用MPC5604P等符合高安全等级的MCU | [2012-4-26 10:37:09] |
| [问：WhiteTiger] | 请问汽车电子在安全方面要求高，飞思卡尔在汽车安全方面有哪些优势？ | |
| [答：Xi Yolanda] | 提供全套的解决方案，从符合ISO26262的单片机，模拟器件到传感器，有硬件及软件，技术的全面支持。 | [2012-4-26 10:37:42] |
| [问：Airwill] | 怎样有效防止电机驱动模块功率开关噪声对单片机和开关前级驱动的弱信号的影响? | |
| [答：Gong Yunan] | 减少开关的开通和关断过程中伴随的电压和电流的剧烈变化 | [2012-4-26 10:37:46] |
| [问：xiezhaoyan] | 电动汽车用开关磁阻电机驱动控制系统，贵公司是否有相关方案？SRM无传感器控制是否有成熟方案？有没有具体应用案例？ | |
| [答：Gong Yunan] | 我们有开关磁阻的方案，请访问www.freescale.com/motorcontrol，具体资料需保密协议 | [2012-4-26 10:39:29] |
| [问：sharp4016] | 1：注意到文中几乎不提kinetis系列芯片，是不是指该系列不适合电机控制?2：在我看来，软肋在于，缺少商用的软件组件和算法库，我所说的，跟demo演示程序，是不一样的，希望能有TI公司一样的完整驱动库 | |
| [答：Xu Hornby] | Freescale的Kinetis系列MCU是工业用产品，在汽车应用中不适合使用；请上www.freescale.com.cn/motorcontrol将你的要求提出来，会有相关的工程师关注你的问题的 | [2012-4-26 10:40:06] |
| [问：lihao65] | 您好，请问飞思卡尔针对电机驱动的三款MCU是否有完整的资料和完善的技术支持（包括现成方案）。 | |
| [答：Xu Hornby] | 请访问Freescale网站：www.freescale.com.cn/motorcontrol | [2012-4-26 10:40:38] |
| [问：吴卫民] | 电机控制的重要性 | |
| [答：Gong Yunan] | 预测，到2016年，平均每辆汽车有38个电机,所以电机控制对汽车很重要 | [2012-4-26 10:40:53] |
| [问：ezcui] | 飞思卡尔汽车应用电机控制解决方案最突出的优势是哪一项？ | |
| [答：Xu Hornby] | 对于直流有刷控制，我们可以找到大量可应用的产品；对于要求紧凑型设计，可以选用混合型号控制器（S12VR，S12ZVM等）；对于要求复杂运算和功能安全要求，可以选用32位Qorivva控制器 | [2012-4-26 10:41:11] |
| [问：fxj000] | 我们现在准备用kinetis ARM产品，因为其有免费的操作系统MQX支持，对后续功能的扩展方面有用，希望您能给些建议。 | |
| [答：Xu Hornby] | 我们本次在线座谈是基于汽车应用的，Kintis产品属于工业用品，请继续关注中电网其它的座谈会 | [2012-4-26 10:44:38] |
| [问：xiaowind] | 某些特定使用，对永磁电机的功耗也有严格的限制，那我想问一下，功耗方面，主要从哪几个方面去分析？另外，ADC的精度是？谢谢！ | |
| [答：Gong Yunan] | 功耗应从电机本身，功率器件和控制算法来分析。MPC5643L的分辨率是12位的。 | [2012-4-26 10:44:41] |
| [问：btgy4008] | 每个电机控制微处理器可以驱动几路电机?可以使用一颗芯片同时控制两种不同的电机吗? | |
| [答：Xu Hornby] | MPC5643L可以同时控制2台电机,其它芯片只能控制1台电机 | [2012-4-26 10:45:52] |
| [问：liumm_770] | 直流无刷电机的定子绕组的分布规律是怎样的？ | |
| [答：Gong Yunan] | 均匀分布 | [2012-4-26 10:47:50] |
| [问：hanqi1236] | 最近使用mc9s08js16做了一个bdm下载器，用的是飞思卡尔官方usbdm4.9的解决方案，说明文档上说支持coldfire，dsc，可是dsc调试一直不成功，dsc的芯片用的是mc56f8013，求解答 | |
| [答：Xu Hornby] | Freescale有网络和电话热线实时问答,请将你的问题提交到那里, 谢谢! | [2012-4-26 10:48:28] |
| [问：zhouhuaguo] | 我看了一些资料，好像直流无刷马达等，都是用的矢量控制方式（SVPWM）。你们的也是？你们的SVPWM带反馈吗？你们一般怎么调整相位的偏差？ | |
| [答：Gong Yunan] | 我们的方案中带电流反馈的。 | [2012-4-26 10:48:55] |
| [主持人：ChinaECNet] | 各位网友，我们将在11点进行一轮调查问卷，完整填写在线问卷的网友，将有机会参与幸运抽奖，获得面向电机控制应用的开发工具。 其中，一等奖: 3位, 价值99美元的MPC5604P StarterTRAK开发板一块 二等奖: 5位, 价值25美元的MPC5602P StarterTRAK Mini USB开发工具一个 | [2012-4-26 10:49:44] |
| [问：jlspwdy] | 飞思卡尔汽车应用电机控制所执行什么标准？ | |
| [答：Xu Hornby] | 可以支持最高达ASIL-D的等级 | [2012-4-26 10:50:32] |
| [问：beijixinghuo] | PWM控制电机的电流输出，反馈的时候应该采用什么样方法才能比较准确得到电机的实际电流？ | |
| [答：Gong Yunan] | 可采用电阻采样，或Hall传感器 | [2012-4-26 10:50:39] |
| [问：xpdhr] | 确实很不错,可是在少量购买器件的问题上是很困难的,有解决办法吗? | |
| [答：Liu Grace] | 方法一: 如果可以支付美金,可到飞思卡尔官网上的网上商店,可输入产品型号,如果有库存,可直接购买.方法二: 拨打中国地区的技术咨询电话800 990 8188,根据采购量,请工作人员推荐合适的分销商 | [2012-4-26 10:52:47] |
| [问：lxr12] | 飞思卡尔MCU跟DSP的在电机控制方面有何不同,控制方式,效果,效率 | |
| [答：Gong Yunan] | 传统的概念是DSP有较强的处理能力。但用于电机控制的MCU也拥有高性能。另外MCU集成了专门针对电机控制的外设。 | [2012-4-26 10:53:55] |
| [问：stclq] | 汽车应用的工作温度范围是不是要求很宽？ | |
| [答：Xu Hornby] | 通常是，因为汽车应用的条件很严酷！ | [2012-4-26 10:54:14] |
| [问：zguox] | 急需电动大巴空调压缩机、风机PMSM、BLDC方案 | |
| [答：Liu Grace] | 可与飞思卡尔的相关工程师和代理联系,如果您之前没有与飞思卡尔联系过,可拨打800 990 8188技术咨询电话问询. | [2012-4-26 10:55:56] |
| [问：chenxin18] | [答:XuHornby]MPC5643L可以同时控制2台电机,其它芯片只能控制1台电机这样是不是容错功能就没有了？ | |
| [答：Xu Hornby] | 所谓容错是指MCU在工作时需要有其他方式的校验手段，MPC5643是片上双核实现容错，其他单核的需要使用外加校验器的拓扑结构才能实现高安全等级的要求 | [2012-4-26 10:58:22] |
| [问：yuanbo_xinxiang] | 1飞思卡尔汽车应用电机控制方案区别其他厂家（infineon,ti）的优势? 2,在电机控制中电机采集电流比较重要，freescale如何处理电机电流的？ | |
| [答：Gong Yunan] | 提供高精度的ADC模块，允许多个ADC通道同时采样，提供便于三电阻/二电阻/单电阻电流采样的电机控制外设模块 | [2012-4-26 10:59:27] |
| [问：WhiteTiger] | 请问永磁电机的转子位置一般采用哪些种采集方式？哪种最优？ | |
| [答：Gong Yunan] | 1）hall 2）encoder 3）Resolver 4）Sin-cos传感器。可以从精度，成本，可靠性来选择合适的传感器类型。 | [2012-4-26 11:01:49] |
| [问：MingChangChou] | 請問5643L目前是否有實際車廠應用,用在哪種應用場合,是否有實績商品 | |
| [答：Xu Hornby] | 目前全球有不少厂商使用MPC5643L作为高安全等级的系统设计，也已有试车产品；具体应用为HEV/EV的电驱，高端EPS，DC-DC转换器等 | [2012-4-26 11:06:47] |
| [问：zhangjsh@public.tpt.tj.cn] | S12采用多少纳米工艺制造？ | |
| [答：Xu Hornby] | 新出来的子系列,如: S12G, S12XE等都是180nm的工艺, 其余旧品是250nm | [2012-4-26 11:08:04] |
| [问：btgy4008] | 电机控制使用的微处理器支持哪些通讯方式?CAN还是UART? | |
| [答：Xu Hornby] | 支持的通讯方式有UART/LIN, CAN, SPI, FlexRay, 还有Ethernet等 | [2012-4-26 11:09:16] |
| [问：jlspwdy] | 汽车仪表用微步进电机有没有新产品品种？ | |
| [答：Liu Grace] | 如果是传统仪表板应用,最新的产品有S12ZVH 16位混合信号MCU, 它是今天研讨会中介绍的S12 MagniV产品系列中针对汽车仪表应用的解决方案. http://www.freescale.com.cn/media/2012/0320-1.asp | [2012-4-26 11:09:35] |
| [问：xpdhr] | 百十来片出样,代理也很难处理的,一年了,都没拿到.我们又没有美金信用卡.既然可以直接少量购买,能用人民币结算多好.期盼解决. | |
| [答：Xu Hornby] | 通常可以下一个包装的器件, 容易操作 | [2012-4-26 11:10:14] |
| [问：btgy4008] | 采用什么开发环境，能否申请开发样本？ | |
| [答：Xu Hornby] | 网站上有CodeWarrior等软件, 即使没有License,也可以使用,只是代码受限 | [2012-4-26 11:11:29] |
| [问：Airwill] | 用FreeScale做PMSM控制,其优势在哪里? | |
| [答：Gong Yunan] | 高性能内核，灵活的电机控制外设，有参考设计 | [2012-4-26 11:13:03] |
| [问：chenxin18] | MPC5643L片上双核是并行工作而不是一个失效另外一个核开始工作？ | |
| [答：Xu Hornby] | MPC5643L可以支持双核并行模式, 也可以使用锁步模式(Lock step), 这种方式是实现高等级汽车功能安全等级的热门选项 | [2012-4-26 11:14:35] |
| [问：artechmation] | 你好，请问在电动汽车牵引电机上，PMSM，ACI，SRM，哪款电机会是主流呢？谢谢。 | |
| [答：Xu Hornby] | 目前使用的绝大多数是PMSM, 其余种类的电机很小使用在牵引电机上 | [2012-4-26 11:15:56] |
| [问：ppkklxw] | freescale的Kinetis系列ARM内核的控制器能有效的支持电机控制么 | |
| [答：Liu Grace] | Kinetis可以支持,主要用于工业电机控制应用,我们有Kinetis针对BLDC和PMSM电机应用的相应演示. | [2012-4-26 11:16:15] |
| [问：wdyjz] | 电机控制器直接集成了大电流开关吗？ | |
| [答：Xu Hornby] | Freescale不少控制器提供20mA驱动的端口, 可以直接挂接LED, Relay等负载, 请事先查阅相关器件的文档资料 | [2012-4-26 11:18:25] |
| [问：liangjlong@mail.china.com] | 以前用56F8xx的DSC，codewarrior有很多电机开发的bean，针对MPC5604P的开发环境也有这些bean吗？ | |
| [答：Gong Yunan] | 没有 | [2012-4-26 11:18:53] |
| [问：zhangjsh@public.tpt.tj.cn] | 汽车级直流无刷电机的微控制器(MCU)及模拟器件抗干扰性能如何？ | |
| [答：Xi Yolanda] | 汽车级芯片在设计和测试时已经考虑了外界干扰的因素，因此相对工业级或其他环境要求低的来比抗干扰性能要强。 | [2012-4-26 11:19:46] |
| [问：long080cs2006] | 我想问一下，飞思卡尔汽车应用电机控制方案与传统的设计有那些创新和优势？ | |
| [答：Xu Hornby] | 简单地说: 我们的选择面广泛; 另外, 在功能安全方面, 我们可以提供已量产的符合ASIL-D等级的芯片 | [2012-4-26 11:21:14] |
| [问：zhenleichen] | 直流电机启动瞬间会有较大的冲击电流，请问如何抑制掉？ | |
| [答：Gong Yunan] | 采用软启动方案 | [2012-4-26 11:24:54] |
| [问：MingChangChou] | 請問針對ISO26262的5643L,未來MCU發展RoadMap,下一代產品,每代產品生命週期多久 | |
| [答：Xi Yolanda] | 现在介绍的32位的产品是90nm的技术，我们在下一代将马上推出55nm的产品，而且是和现在90nm的产品做到最大兼容，因为汽车行业的特性决定，一般一个产品的生命周期至少是五年。 | [2012-4-26 11:26:06] |
| [主持人：ChinaECNet] | 各位网友，您在参加座谈的同时，可以点击页面上方的“有奖问答”来回答本次座谈的问卷，有机会获得由飞思卡尔提供的开发工具。 | [2012-4-26 11:26:23] |
| [问：tangjin0528] | 飞思卡尔可否为中国客户提供定制化的芯片？ | |
| [答：Xi Yolanda] | 飞思卡尔一直都可以为客户定制芯片，但由于制造成本，需要客户需要的芯片达到一定的产量，才可以定制。 | [2012-4-26 11:27:41] |
| [问：jackson2005] | 使用QorivvaMPC5643L就能符合ISO26262?或还要何种配套? | |
| [答：Xu Hornby] | ISO26262是针对系统级的, 系统控制单元ECU中, MPC5643L是系统中的主控芯片,如果主控芯片能达到很高的等级, 对于整个系统来说就更容易达到较高的系统安全等级要求; 同时,使用MPC5643L的方案, 软硬件的工作量相比其他类型的控制拓扑要简单很多! | [2012-4-26 11:28:42] |
| [问：snglnc] | 请问专家，三相无霍尔无刷电机方案是否适用于汽车的座椅通风系统？ | |
| [答：Xi Yolanda] | 可以 | [2012-4-26 11:30:58] |
| [问：snglnc] | 请问专家，三相无霍尔无刷电机方案是否适用于汽车的座椅散热系统？ | |
| [答：Xi Yolanda] | 可以 | [2012-4-26 11:31:20] |
| [问：wdyjz] | 飞思卡尔的控制器的PWM频率输出步进进度多大？ | |
| [答：Xu Hornby] | PWM输出步进进度, 应该是指Delta, 由MCU的PWM外设主频, 预分频等设置决定, 通常都会有很大的控制范围 | [2012-4-26 11:31:39] |
| [问：zhangjsh@public.tpt.tj.cn] | 我在设计一款辅助医疗器械需要直流微电机控制，扭矩很小，但要求可靠性较高。能为我推荐一款控制器吗？谢谢！！ | |
| [答：Liu Grace] | 你好,抱歉今天问答现场没有医疗器械应用方面的专家在,请拨打技术咨询电话800 990 8188,工作人员会根据你的需求来推荐选型. http://www.freescale.com.cn/Support/index.asp | [2012-4-26 11:31:57] |
| [问：chenxin18] | mpc5643L冗余部分工作原理 | |
| [答：Xi Yolanda] | 冗余是为了更好的防范功能安全中的单点失效，像双核锁步模式下，相当于一个CPU在工作，另外一个CPU进行校验和检查，以确保可靠性。 | [2012-4-26 11:34:01] |
| [问：东莞地势坤电子] | 飞思卡尔在东莞的合作网点是？ | |
| [答：Liu Grace] | 谢谢对我们的关注,我们会将您的联系方式给我们的渠道发展人员,请他们与您联系. | [2012-4-26 11:36:09] |
| [问：long080cs2006] | 你好！我想问一下，我们这种产品在提高汽车续航能力方面是否有更大的贡献？我们产品对电机的反馈信号以及单片机对信号的处理的精度比同类产品的优越性是否更加明显？ | |
| [答：Gong Yunan] | 我们的这些产品一直是针对汽车应用的，功耗低。我们ADC的有效精度位和采样速度也是非常好的。 | [2012-4-26 11:37:33] |
| [问：chenxin18] | 故障采集单元是不是类似看门狗？》 | |
| [答：Xu Hornby] | 两个概念, 通常故障采集单元是汇总芯片工作中的状态, 如: 存储器的ECC出错, 通信的CRC出错等, 允许程序读各种状态以作出相应的动作, 并可以通过设置由外部端口汇报给外部电路 | [2012-4-26 11:39:00] |
| [问：sailsmoon] | 车窗的防夹手功能实现用的是什么电？ | |
| [答：Gong Yunan] | 直流有刷电机 | [2012-4-26 11:39:11] |
| [问：haogq] | 电机控制的具体方案资料从哪里可以下载呢？ | |
| [答：Gong Yunan] | www.freescale.com/motorcontrol | [2012-4-26 11:39:38] |
| [问：sailsmoon] | Kinetis为什么不适应于汽车的电机控制呢？ | |
| [答：Liu Grace] | Kinetis主要为工业应用而设计,没有经过汽车级产品认证. | [2012-4-26 11:39:43] |
| [问：chenxin18] | 飞思卡尔是否会推出ARM汽车级产品??? | |
| [答：Xu Hornby] | Freescale会推出针对车载娱乐系统的ARM产品, 请关注 | [2012-4-26 11:40:31] |
| [问：btgy4008] | 飞思卡尔汽车电子中电机控制方案的保护与隔离方案是什么？ | |
| [答：Gong Yunan] | 目前我们现成的在MPC5604P/MPC5643L上的参考方案以低压系统为主。暂时没有考虑隔离。 | [2012-4-26 11:48:27] |
| [问：jiangleilearn] | 在电机制造、控制、运行性能以及维护方面，永磁同步电机相对于感应电机有哪些特点？ | |
| [答：Gong Yunan] | ACIM电机制造简单，控制复杂，更高转速，轻载时效率低； | [2012-4-26 11:49:21] |
| [问：dazuieyu] | 你好,能通过你工作也经验,从宏观上阐述下,未来电机控制应用中的难点和方向么?找到了方向就知道怎么扣细节了.希望得到你的宝贵经验. | |
| [答：Gong Yunan] | 现在的电机控制需要高性能和高效率，对控制精度和响应时间提出了更高的要求。无传感器，矢量控制. | [2012-4-26 11:50:28] |
| [问：jackson2005] | 使用MPC5643L产品设计可以通过ASIL-D认证.请再详细介绍如何实现.成本有竞争力? | |
| [答：Xu Hornby] | 根据ASIL-D等级要求(参阅ISO26262标准文档资料), 目前能实现高等级的ASIL要求, 有3种方式的拓扑结构: 非对称MCU, 对称MCU和具有Lock-Step模式的MCU; 仅从MCU控制部分来看, 非对称的MCU需要有两个不同的芯片, 硬件设计麻烦, 要准备两套软件; 对称的MCU通常是双核MCU, 硬件相对简单, 但需要额外的软件开销来管理涉及安全部分的软件进行校对; 而Lock-step模式的MCU(如: MPC5643L, 片内双核), 不需要额外的软硬件开销, 软件开销只在系统初始化的时候配置好就OK了 | [2012-4-26 11:51:34] |
| [主持人：ChinaECNet] | 各位网友，我们现在进行问卷调查，完整填写在线问卷的网友，将有机会参与幸运抽奖，获得面向电机控制应用的开发工具。 其中，一等奖: 3位, 价值99美元的MPC5604P StarterTRAK开发板一块 二等奖: 5位, 价值25美元的MPC5602P StarterTRAK Mini USB开发工具一个 | [2012-4-26 11:52:23] |
| [问：wtliu] | 近年来开关磁阻电机很热，请问freescal在车用电机控制上有没有开关磁阻的控制方案？ | |
| [答：Gong Yunan] | 我们在工业级芯片上该方案，请访问www.freescale.com/motorcontrol | [2012-4-26 11:52:25] |
| [问：juyunfeng] | 这个电机控制方案可以应用于电力行业，尤其是火电厂和水电厂上吗？ | |
| [答：Xu Hornby] | 火电厂和水电厂的应用应该是SIL-4要求, 请先查阅IC61508的要求来选择合适的拓扑结构 | [2012-4-26 11:53:25] |
| [问：bracelet5460] | 无位置传感器的三相电机的UVW的控制逻辑是怎么样的？有真值表之类可以查看吗？ | |
| [答：Gong Yunan] | BLDC的换向次序可以通过查表确定 | [2012-4-26 11:55:23] |
| MingChangChou问： | MPC5604P和MPC5643L差別是否僅在於MPC5643L具有FunctionalSafty功能而5604P沒有 | |
| freescale专家答： | 5604P也有功能安全的特点，但MPC5643L考虑的更多。MPC5643L的外设会比MPC5604P多，运行频率高；另外还支持浮点运算。 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 电机控制用MCU和传感器如何接口?主要的接口类型有那些? | |
| freescale专家答： | ADC, SPI, PWM, SENT, PSI 等 | 非在线问答 |
| liang-1011问： | 飞思卡尔汽车应用电机控制可以适用那些电机？ | |
| freescale专家答： | DC/BLDC/PMSM/ACIM/SR/Stepper | 非在线问答 |
| yedaochang问： | 电机控制是FOC控制方式吗？ | |
| freescale专家答： | FOC是目前比较成熟的方法，也有成功案例，其他的方式都还在理论实现阶段，相信随着技术的成熟，会有更多的方法出现 | 非在线问答 |
| stclq问： | 飞思卡尔有没有汽车防盗方面的解决方案？ | |
| freescale专家答： | Freescale有网络和电话热线实时问答,请将你的问题提交到那里, 谢谢! | 非在线问答 |
| artechmation问： | 汽车牵引用PMSM，转子位置反馈主要用什么类型的传感器？是旋转变压器吗？ | |
| freescale专家答： | hall,encoder,sin-cos,resolver | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 电动机控制用MCU的驱动能力如何?它要控制那些执行器? | |
| freescale专家答： | MCU不直接驱动电机 | 非在线问答 |
| yubinwu问： | 在S12系列中推荐一款车用电池管理系统芯片 | |
| freescale专家答： | MM912J637 (Quibs) | 非在线问答 |
| qizhisheng1969问： | 驱动电机时常用的功率芯片有哪些？ | |
| freescale专家答： | MOSFET，IGBT | 非在线问答 |
| MingChangChou问： | 針對車用標準ISO26262, freescale的對應MCU發展現況, 以及其應用於電動車/混動車 之動力馬達實績 | |
| freescale专家答： | MPC5643L目前是热门芯片，国内外的很多厂家都有以MPC5643L为主控的方案或产品 | 非在线问答 |
| tangjin0528问： | S12Magniv是什么时候提出的概念，以前没听说啊 | |
| freescale专家答： | S12 MagniV产品系列中的首个单芯片器件是2011年6月推出的:http://www.freescale.com.cn/media/2011/0621-01.asp | 非在线问答 |
| xf622问： | 请问 S12 系列在电机控制中常用么？相比刚推出的32位的M4，有什么优势？ | |
| freescale专家答： | S12在汽车中应用很广泛；32位的M4是我们的工业应用芯片，不在本次研讨会的讨论 | 非在线问答 |
| skyok123问： | 电机驱动电路要用全桥还是半桥? | |
| freescale专家答： | 半桥电路通常用在单向直流有刷电机，BLDC和PMSM需要用全桥电路；当然也可以用3个半桥来组成一个全桥电路 | 非在线问答 |
| likai975问： | 车窗上的电机原理是什么？ | |
| freescale专家答： | 车窗电机需要控制车窗升降，是个双向直流电机；目前使用的都是有刷电机；控制时需要一个H桥来控制 | 非在线问答 |
| 紫晓躬睢问： | 汽车上的电机，一般情况下供电电压是多少伏？ | |
| freescale专家答： | 传统的汽车里，有12v/24v/42v系统。新能源车中有几百伏的高压 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 飞思卡尔汽车电子中电机控制方案的驱动功率有多大? | |
| freescale专家答： | 飞思卡尔目前没有功率驱动芯片 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 如何改善电机电机低速运行性能？ | |
| freescale专家答： | 改善低速下电流和转速测试精度 | 非在线问答 |
| ezcui问： | 除了汽车之外，是否还能适用于其他行业或何领域？ | |
| freescale专家答： | 各行各业都有自己的特点，也会有各自不同的要求，选型前请先关注该行业的具体要求 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 在汽车电机控制中用16位的MCU还是DSP比较好？ | |
| freescale专家答： | 根据你的掌握程度，飞思卡尔的DSP也有汽车级产品 | 非在线问答 |
| fxj000问： | 我们从事电机方面控制，之前有了解过FSL的DSC和HCS12相关产品，不知道您更推荐用哪种产品呢？ 我们做工业方面的电机控制的。采用过MC56F83XX的16位DSP产品。 | |
| freescale专家答： | 工业控制可以使用DSC；本次研讨会的产品都是基于汽车应用的 | 非在线问答 |
| Airwill问： | 由于电机控制里都要求很多方面的保护,freescale的方案里提供哪些方面的控制器和电机的保护功能? | |
| freescale专家答： | 过流，过压，欠压，过温等 | 非在线问答 |
| jiangleilearn问： | 飞思卡尔电机控制芯片相对于其他同类别控制芯片有哪些特点及优势 | |
| freescale专家答： | 集成先进的电机控制外设，适合高功能安全等级的应用 | 非在线问答 |
| hanqi1236问： | 你好，我想问一下飞思卡尔的数字信号控制器mc56f84xx什么时候提供样品？ | |
| freescale专家答： | 今年7月 | 非在线问答 |
| tz315问： | 保护电路应如何考虑和设计 | |
| freescale专家答： | 考虑过流，过压，欠压，过温，桥臂短路等 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 针对无刷电机可以有正弦波控制吗？ | |
| freescale专家答： | 可以 | 非在线问答 |
| haogq问： | 能提供直流无刷电机的精确控制的算法吗，部分程序能分享吗？ | |
| freescale专家答： | 可以，请跟代理联系 | 非在线问答 |
| yedaochang问： | 能应用在50v直流无刷马达控制吗？ | |
| freescale专家答： | 可以，通常硬件的要求会不同，软件的控制要作相应调整 | 非在线问答 |
| MingChangChou问： | MPC5604P/MPC5643L上的参考方案以低压系统為主,若實際應用於400Volt左右的系統是否可以使用,須注意甚麼 | |
| freescale专家答： | 可以，注意隔离 | 非在线问答 |
| yedaochang问： | 有2000W直流电机控制解决方案吗？ | |
| freescale专家答： | 可与飞思卡尔的相关工程师和代理联系,如果您之前没有与飞思卡尔联系过,可拨打800 990 8188技术咨询电话问询. | 非在线问答 |
| chenxin18问： | mpc5643l的双核是冗余结构还是并行？ | |
| freescale专家答： | 两种都有 | 非在线问答 |
| guojun0718问： | PWM用于控制步进电机，能知道发出了多少了脉冲数吗？是需要把PWM脉冲用硬件计数器计数？还是内部有寄存器，能知道发出了多少？ | |
| freescale专家答： | 脉冲个数及占空比是步进电机旋转到目标位置的关键参数，他们由软件计算所得，由定时器实施。 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 飞思卡尔汽车电子中电机控制方案控制无刷直流电机的转速可达多少? | |
| freescale专家答： | 目前在mp16 8位控制器的无感BLDC方案中，转速是4000rpm，电机4对极。 | 非在线问答 |
| lingf问： | 汽车应用电机控制的关键是什么？ | |
| freescale专家答： | 能正确可靠地执行想要的控制 | 非在线问答 |
| hanqi1236问： | 最近根据飞思卡尔官方mc56f8006demo开发板的原理图，自己做了一版，请问板载下载器里面的固件在哪里下？ | |
| freescale专家答： | 请拨打飞思卡尔800 990 8188技术咨询电话问询 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 能否介绍一下无刷直流电机和永磁同步电机在汽车上的应用？ | |
| freescale专家答： | 请参考研讨会PPT文稿中的16和22页 | 非在线问答 |
| 徐敏辉问： | 怎样保证器件失效引起潜在的安全危险？ | |
| freescale专家答： | 请查阅ISO26262相关文档资料 | 非在线问答 |
| liumm_770问： | 可以到哪里下载该软件？ | |
| freescale专家答： | 请跟代理联系 | 非在线问答 |
| liumm_770问： | 永磁同步电机中的传感器是何种材料？ | |
| freescale专家答： | 请咨询传感器厂商 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 飞思卡尔的电动助力方案采用的是无刷直流电机吗？ | |
| freescale专家答： | 是永磁同步电机 | 非在线问答 |
| jackson2005问： | 请再详细介绍AutoSAR,谢谢! | |
| freescale专家答： | 我们本次在线座谈是基于汽车应用的电机控制产品，请继续关注中电网其它的座谈会 | 非在线问答 |
| chrisyu问： | 有永磁同步电机100KW550V控制案例吗？ | |
| freescale专家答： | 我们有不少合作的案例，但由于涉及IP问题，这里不能提供 | 非在线问答 |
| guojun0718问： | 有一个电磁阀参数为1mh0.5欧姆现在需要控制其开启电流，开启电流5.2A保持电流2.3A请问一下可以用飞思卡尔的什么方案来构建？ | |
| freescale专家答： | 我们有控制多个电磁阀的产品（如：MC35XS3400等），如果只是你所需要的只要控制1个的话，用我们的产品就显得太浪费了 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 纯动力汽车的马达控制,应该采用什么样的MCU来控制?16位或32位? | |
| freescale专家答： | 需要高性能的32位MCU来控制，需要实现大量的数据运算能力，同时还要有很高的功能安全要求；16位的已经很难胜任了 | 非在线问答 |
| jlc317问： | 不同车辆的解决方案也不同吗？ | |
| freescale专家答： | 需要考虑各种负载运行的不同条件，没有统一的可完全涵盖的方案 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 飞思卡尔电动机控制技术的适用性如何？能普遍适用于所有机车品种吗？ | |
| freescale专家答： | 需要考虑各种负载运行的不同条件，没有统一的可完全涵盖的方案 | 非在线问答 |
| hanqi1236问： | 想用mc56f8013做无刷直流电机控制，我看到飞思卡尔官网上有相关资料和例子，请问移植困难么？需要注意什么？ | |
| freescale专家答： | 移植不困难，全是C源码。 | 非在线问答 |
| chenxin18问： | mpc5643l双核的动作方式？ | |
| freescale专家答： | 有Lock Step Mode(LSM)和Decoupled Parallel Mode(DPM)。LSM用于安全应用，双核运算的结果互相校验以检测错误。DPM类似于传统的双核，提高芯片整体处理能力。 | 非在线问答 |
| HXM9531问： | 汽车电机有测速的例程？ | |
| freescale专家答： | 有编码器和旋转变压器等测速的例程 | 非在线问答 |
| zhouyiguang问： | 关于驱动的模拟器件是预驱动还是直接的功率驱动器件？ | |
| freescale专家答： | 预驱动 | 非在线问答 |
| tangjin0528问： | 直流有刷选哪款MCU和预驱组合比较合适？ | |
| freescale专家答： | 在国内有刷电机通常不使用预驱动，而是用分离器件组成，MCU的选择通常和控制速度、精度和其它资源需求相关；飞思卡尔有很多的8位和16位MCU都可胜任 | 非在线问答 |
| beijixinghuo问： | 请问下，在控制直流有刷电机的时候，换向的时候应该怎么样处理才会有达到快速准确的目标？ | |
| freescale专家答： | 在中断中实现，尽量用硬件，减少时延 | 非在线问答 |
| wdyjz问： | 飞思卡尔的MCU在控制电机大电流突变过程中是否有程序跑飞或者受到干扰的现象？ | |
| freescale专家答： | 暂未收到过类似的客户反馈 | 非在线问答 |
| zhenleichen问： | 电机负载短路瞬间，驱动芯片的反馈端反馈的波形是什么样的，会持续多长时间？ | |
| freescale专家答： | 这和你所使用拓扑结构有关；假设你的电路有电流检测，通常我们的MCU有个故障输入脚，当这个输入脚变成低电平时，MCU的PWM波形会被锁掉(高阻)，反应的时间是逻辑电路皮秒级的反应时间 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 飞思卡尔电机控制方案的散热效果如何？ | |
| freescale专家答： | 这要看实际的应用及安装要求 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 请问飞思卡尔8位单片机适用于哪类场合的电机控制？ | |
| freescale专家答： | 直流有刷电机可BLDC | 非在线问答 |
| lingf问： | 飞思卡尔主要做控制，还是做驱动部分？ | |
| freescale专家答： | 主要做控制 | 非在线问答 |
| btgy4008问： | 在电机控制中都需要用到哪些传感器？传感器是如何控制的呢？ | |
| freescale专家答： | 转子传感器（hall,encoder,sin-cos,resolver），电流传感器（hall,采样电阻），扭矩传感器，速度传感器等 | 非在线问答 |
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