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电动汽车相关专家

专家介绍

黄致恺 吴频吉
17年半导体产品支持经验,参与技术支持、市场推广等活动。目前负责瑞萨电子通用产品在中国市场的推广。
黄致恺 姜辉
姜辉于2003及2006年获得东南大学无线电工程系学士及硕士学位。毕业后加入意法半导体汽车电子部从事模拟集成电路设计,之后负责汽车电子的技术市场推广。2011年加入德州仪器,负责汽车电子中国MCU及RF-MCU 的业务拓展,随后负责TI中国无线连接解决方案的业务拓展。
黄致恺 蔡志威
有7年消费类电子软件开发经验,现任安富利电子NXP产品线的应用工程师,主要负责MCU, Bipolar, Ident等等的产品技术支持。
黄致恺 周丽娜
周丽娜(Ally Zhou)拥有十多年FPGA设计、EDA工具和多年客户支持的经验。2011年加入公司以来,专注于Vivado设计套件以及UltraFast设计方法学的的推广和支持。Ally曾先后在同济大学,芬兰米凯利理工学院和复旦大学求学,获得工学硕士学位。加入赛灵思公司之前,曾在Synopsys工作,主要负责FPGA综合和ASIC原型验证方案的支持。

电动汽车相关知识

电动汽车相关问答

[问:] SiC能让OBC系统效率提高多少?
[答] 系統效率可>95%
[问:] SiC能让OBC系统效率提高多少?
[答] 根据应用拓扑不同提升也不一样,通常是1~5%的提升。但现在由于电池电压往高压(800V)发展的趋势非常明显,高压化后就必须用SiC了
[问:] SiC MOSFET 能否完全替代普通MOSFET 管,在其价格成本上需要多久能够降低?
[答] 因为耐压段不同,碳化硅不能完全期待普通的MOS
[问:] 罗姆的碳化硅VDSon最大是多少?效率方面如何?
[答] 罗姆产品范围覆盖很宽,应用场景也不同,,有低至8毫欧姆的SiC芯片
[问:] 罗姆在SiC上都有哪些产品?
[答] SIC SBD, SIC MOSFET, SIC模块

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