2015年10月16日
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2014年05月8日
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2014年03月25日
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2014年01月9日
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2013年12月20日
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2012年04月26日
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2012年04月24日
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2012年04月18日
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2011年08月11日
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2011年07月7日
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吴频吉 |
17年半导体产品支持经验，参与技术支持、市场推广等活动。目前负责瑞萨电子通用产品在中国市场的推广。 |
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姜辉 |
姜辉于2003及2006年获得东南大学无线电工程系学士及硕士学位。毕业后加入意法半导体汽车电子部从事模拟集成电路设计，之后负责汽车电子的技术市场推广。2011年加入德州仪器，负责汽车电子中国MCU及RF-MCU 的业务拓展，随后负责TI中国无线连接解决方案的业务拓展。 |
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蔡志威 |
有7年消费类电子软件开发经验,现任安富利电子NXP产品线的应用工程师,主要负责MCU, Bipolar, Ident等等的产品技术支持。 |
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周丽娜 |
周丽娜（Ally Zhou）拥有十多年FPGA设计、EDA工具和多年客户支持的经验。2011年加入公司以来，专注于Vivado设计套件以及UltraFast设计方法学的的推广和支持。Ally曾先后在同济大学，芬兰米凯利理工学院和复旦大学求学，获得工学硕士学位。加入赛灵思公司之前，曾在Synopsys工作，主要负责FPGA综合和ASIC原型验证方案的支持。 |
| [问:] | 飞思卡尔在东莞的合作网点是？ |
| [答] | 谢谢对我们的关注,我们会将您的联系方式给我们的渠道发展人员,请他们与您联系. |
| [问:] | Kinetis为什么不适应于汽车的电机控制呢？ |
| [答] | Kinetis主要为工业应用而设计,没有经过汽车级产品认证. |
| [问:] | 飞思卡尔可否为中国客户提供定制化的芯片？ |
| [答] | 飞思卡尔一直都可以为客户定制芯片，但由于制造成本，需要客户需要的芯片达到一定的产量，才可以定制。 |
| [问:] | 請問針對ISO26262的5643L,未來MCU發展RoadMap,下一代產品,每代產品生命週期多久 |
| [答] | 现在介绍的32位的产品是90nm的技术，我们在下一代将马上推出55nm的产品，而且是和现在90nm的产品做到最大兼容，因为汽车行业的特性决定，一般一个产品的生命周期至少是五年。 |
| [问:] | 我想问一下，飞思卡尔汽车应用电机控制方案与传统的设计有那些创新和优势？ |
| [答] | 简单地说: 我们的选择面广泛; 另外, 在功能安全方面, 我们可以提供已量产的符合ASIL-D等级的芯片 |
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